Cette refonte des transferts permet d’améliorer la ponctualité et la fiabilité des trajets entre le centre ville de Paris et l’aéroport Paris Charles-de-Gaulle. La nouvelle ligne de bus, la n° 9517, part du pôle multimodal Saint-Denis-Pleyel et s’articule avec le réseau de métro , ligne 14,, RER et, à terme, les lignes du Grand Paris Express. Le service est critiqué pour ses retards fréquents, notamment liés aux embouteillages sur l’autoroute A1 qui rendent l’accès à l’aéroport incertain. L’emblématique liaison en bus entre Paris Opéra et l’aéroport Charles‑de‑Gaulle cesse ses services en mars 2026. Adaptez les chiffres — les compagnies et les horaires en fonction des informations officielles publiées par l’aéroport et les transporteurs.

À la suite de l’approbation le 11 février 2019 de la création de la liaison CDG Express et, par décret du 14 février 2019, de son contrat de concession, les travaux ont débuté en 2019 en vue d’une mise en service fin 2027, pour un coût évalué à 2,1 milliards d’euros, sans subvention de l’État,. Depuis 2024, il est également possible de se rendre à Orly via la ligne 14 en correspondance à Châtelet – Les Halles. L’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle fait partie des douze aéroports en France faisant l’objet d’un plan de gêne sonore (PGS), qui définit les zones pouvant donner lieu à une aide pour l’insonorisation des logements.

En 2017, un combat médiatique et juridique est mené par l’Anafé, d’autres associations et le bâtonnier de l’ordre des avocats de Seine Saint-Denis contre l’ouverture de l’annexe du tribunal de grande instance de Bobigny, qui accueillera les audiences du Juge des Libertés et de la détention (JLD), situé à proximité des pistes de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle. L’entrée est réservée exclusivement à deux organisations — l’Anafé et la Croix-Rouge. Les avions qui atterrissent sur les pistes extérieures doivent (avec l’autorisation des contrôleurs), traverser les pistes intérieures, car la configuration en doublets des pistes l’exige.

D’un coût estimé à 270 millions d’euros (il accueille un hypermarché Auchan « nouveau concept » avec drive), des boutiques haut de gamme comme Marks & Spencer, un cinéma multiplexe de 12 salles, mais également des services non marchands comme une antenne postale, une garderie et une salle de sport, ainsi qu’un parking de places. Située en bordure des pistes, la ZAPI est une zone d’attente qui a été construite afin d’y « maintenir » les personnes dont l’accès au territoire français a été refusé ainsi que les demandeurs d’asile en attente du traitement de leur demande d’entrée sur le territoire au titre de l’asile. Le terminal dispose d’espaces d’attente pour les passagers, d’un accès au réseau Wi-Fi gratuit et illimité et un salon de la compagnie Air France. L’aéroport (avec ses aérogares), ses quatre pistes, son héliport et ses différentes zones d’activités s’étale sur les départements du Val-d’Oise, de Seine-et-Marne et de la Seine-Saint-Denis. Dans ses trois terminaux (des espaces d’attente permettent de patienter avant le départ d’un vol), des boutiques offrent une pause shopping à tous ceux qui le souhaitent, et des cafés et restaurants vous assurent une collation gourmande.

Périodes de forte affluence et heures d’ouverture de l’aéroport Charles de Gaulle à Paris.

En décembre 2016, une annonce est faite par FedEx concernant l’extension de son hub à Paris-Charles de Gaulle, les travaux étant prévus pour débuter à l’été 2017. Air France a sélectionné le terminal 2 de l’aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle comme sa principale plateforme de correspondance aéroportuaire à partir du 2 avril 1996. Au niveau mondial (Paris-Charles de Gaulle occupe la troisième place des aéroports offrant le plus de places de stationnement pour aéronefs), se situant derrière l’aéroport international O’Hare à Chicago (269) et l’aéroport international Hartsfield-Jackson à Atlanta (241), tous deux aux États-Unis. Bien que Londres-Heathrow le dépasse avec 79,2 millions de passagers — il reste devant ceux d’Amsterdam (61,9 millions) et de Francfort (59,4 millions).

• Paris Charles de Gaulle est le principal hub d’Air France et un carrefour majeur pour l’alliance SkyTeam, ce qui en fait un point de passage important pour de nombreuses correspondances.
• Des technologies modernes, telles que des véhicules électriques, sont envisagées pour être intégrées, tout en favorisant le covoiturage et l’autopartage pour les trajets.
• Mais ce n’est pas tout, de nombreux services pratiques (distributeur de billets, bureau de change, consigne à bagages…) sont accessibles aux voyageurs, et des points d’information se trouvent dans l’aéroport et en gare.
• Deux jetées reliées à la salle d’embarquement permettent d’accéder à 26 postes d’embarquement.

Mais ce n’est pas tout — de nombreux services pratiques (distributeur de billets, bureau de change, consigne à bagages…) sont accessibles aux voyageurs, et des points d’information se trouvent dans l’aéroport et en gare. En fonction du lieu de résidence en Île-de-France et de la destination finale (le choix entre ces plateformes peut se jouer sur les horaires), le prix, la durée totale de trajet ou la simplicité des correspondances. Les pics d’affluence sont fréquents pendant les plages de départ des vols matinaux, généralement entre 6 h et 9 h, mais également en fin d’après-midi et en début de soirée.

Ces navettes devaient initialement être remplacées funbet par un autre projet de transport guidé automatique, le SK 6000. La ligne a une capacité de passagers par heure, avec une rame toutes les deux minutes. Le VAL permet de parcourir les mètres qui séparent le terminal 2E du satellite S4 en trois minutes. La ligne 1 (parcourue en huit minutes), propose un train toutes les quatre minutes. Les trains Ouigo reliant Tourcoing à Bordeaux et ceux reliant Tourcoing à Marseille desservent également la gare Aéroport Charles-de-Gaulle TGV. Ce chiffre ne prend en compte que le début et la fin des vols , sous la limite des pieds, soit 915 mètres,, choix récusé par l’Autorité environnementale.

Moyens d’accéder à l’aéroport de Paris CDG: navettes, bus, TGV, RER et voiture.

Il contient également trois espaces fumeurs — dont deux sont situés en extérieur. En plus des m2 de boutiques et m2 de bars et restaurants (il offre aux passagers 5000 sièges), des zones de repos équipées de sièges en position allongée, des espaces équipés de consoles de jeux vidéo et sept espaces de travail équipés de prises pour connecter des ordinateurs portables. L’ensemble de ces travaux — bâtiment de liaison compris, représente un investissement de 104 M€. Ce bâtiment permet l’unification des zones d’embarquement (le traitement de l’ensemble des contrôles d’immigration de ces terminaux en un seul point), ainsi que la création de surfaces commerciales, de salons pour les compagnies et de bureaux. Enfin, la conception sous forme de satellites oblige les passagers à d’importants parcours à pieds pour la montée dans l’appareil ou pour sa descente puis la récupération des bagages.

Il finance 40 actions pour améliorer son impact environnemental et mène le Projet Olga pour le secteur aérien. Selon la taille de l’aéroport, des liaisons directes peuvent être développées avec le centre-ville afin d’optimiser les flux voyageurs et limiter l’usage de la voiture. L’aéroport réalise des inventaires des espèces dans un but d’assurer la sécurité, mais également pour les préserver. Les espaces verts autour des pistes abritent diverses espèces animales et végétales souvent propres au territoire. Pour les départs très tôt ou les arrivées tardives (de nombreux voyageurs préfèrent réserver un hôtel à proximité immédiate ou directement relié aux terminaux), ce qui permet de se reposer quelques heures dans de meilleures conditions avant ou après le vol.

Les navettes gratuites dans l’aéroport Charles de Gaulle

Ce plan devrait porter la capacité de l’aéroport à 88 millions de passagers par an en 2035 et 105 millions en 2050. Ces salles d’embarquements (d’une capacité de 8 millions de passagers annuels chacune), seront construites en fonction de l’évolution du trafic. Ce projet vise à adapter l’aéroport à la croissance du trafic (estimée entre 1 et 1,5% par an sur la période) — tout en atteignant la neutralité carbone des activités au sol en 2035 et pour le secteur aérien en 2050. À son achèvement complet en 2037, avec une capacité de 40 millions de passagers, portant ainsi la capacité maximale de l’aéroport à 120 millions de passagers, le terminal 3 devait alors être détruit,. Les importants travaux de rénovation des terminaux existants 1 et 2A à 2E, entrepris depuis 2004 et amplifiés par l’ouverture au trafic du satellite S4 mi-2012, se sont achevés début 2021 avec deux mois de retard. Pour cela, le groupe doit cependant réaliser de nombreux investissements afin d’accueillir les passagers dans les meilleures conditions possibles.

Nous vous proposons les meilleures solutions de transports en commun pour gagner du temps durant vos déplacements depuis et vers l’aéroport ou vers les hôtels qui l’entourent. Plans (itinéraires), tarifs, services en aéroport… Trouvez les informations utiles pour chaque étape de votre itinéraire et rendez-vous à l’aéroport Charles de Gaulle sans stress. En un instant, découvrez tout ce qu’il faut savoir sur les différents moyens de transport pour y accéder et vous déplacer entre les terminaux. Pour connaître tous les moyens d’accès à l’aéroport de Roissy — consultez notre appli Bonjour RATP.

Aérogares

Roissy Charles de Gaulle est facile d’accès, grâce à ces 10 parkings disposés autour de l’aéroport. Pour faciliter l’accès à Roissy Charles de Gaulle, des arrêts de bus sont installés dans l’aéroport. Au départ de Paris, vous pouvez donc le rejoindre en environ 45 min à 1h de transport en commun ou 35 min de voiture. Quel que soit votre moyen de transport, on vous donne toutes les solutions pour vous rendre à l’aéroport et trouver facilement votre terminal de départ. Avec de nombreuses solutions de parking (un impressionnant service de transports en commun et une grande diversité de boutiques et de restaurants), Paris-Charles de Gaulle met en outre un grand nombre de services à la disposition des passagers. Au total, ce sont 92 compagnies aériennes qui opèrent des vols réguliers au départ de Roissy.

Les autres éco-programmes renvoient à toute autre action environnementale que l’aéroport met en place à son initiative. Il prévoit d’intégrer des technologies modernes, dont des véhicules électriques, et encourage le covoiturage et l’autopartage pour les trajets. Il teste un taxibot hybride semi-robotique et a mis en place une traçabilité des carburants durables pour les avions.

L’aéroport Paris Charles de Gaulle met à disposition un grand nombre de parkings officiels, organisés par zones autour des terminaux. De nombreuses agences de location se trouvent sur le site, regroupées dans des zones dédiées accessibles à pied ou par les navettes internes. Des lignes de bus et d’autocars desservent l’aéroport (reliant différents quartiers de Paris), des pôles de correspondance et diverses villes d’Île-de-France.